近日，部分圈內人士對鋼廠進軍鋼鐵電商交易平臺之舉產生爭議，集中反映在鋼廠該不該搭建電商交易平臺上。一些人認為，鋼廠搭建的電商平臺，經銷的產品都是本廠生產的產品，公信度有所欠缺。即使鋼廠搭建的電商平臺有經銷其他鋼廠產品的愿望，但最終往往落得個“單相思”，其他鋼廠不會心甘情愿地把產品掛到平臺上銷售。在這種情況下，有人得出了鋼廠不適宜建設鋼鐵電商交易平臺的結論。對此，業內有不同看法。

　　在互聯網時代，鋼鐵電子商務方興未艾，已經成為行業發展的趨勢。目前，鋼鐵產業鏈上的企業都在積極加入鋼鐵電商的行列。例如，一些鋼鐵企業“大手筆”投資鋼鐵電商，一些大型鋼貿商也馳騁在鋼鐵電商的“戰場”上，還有一些大型鋼鐵物流企業正在以“平臺加基地”模式加快鋼鐵電商發展進程，甚至有些投資基金和社會游資也正在準備進入鋼鐵電商領域……這些從側面說明，我國鋼鐵產業鏈已經進入電子商務發展初級階段。鑒于此，目前鋼廠面臨的問題不是要不要進軍鋼鐵電商領域，而是怎樣做好鋼鐵電商。對此，鋼廠一定要根據自己的實際情況，思考以下四個問題。

　　鋼廠電商平臺要干什么？

　　這幾年，鋼廠經營受到一些困擾，鋼鐵主業大面積虧損。于是，不少鋼廠動起了在非鋼產業挖掘利潤的念頭，這無可厚非。但是，如果過度地擴張非鋼產業而放松了主業，就會跌入發展迷盲的泥潭中。

　　對于鋼鐵企業來說，肩挑著一副重擔，一頭是生產，一頭是經營。生產就是雷打不動的主業，主業搞好了才能促進經營，而經營最重要的使命便是服務主業。因此，鋼廠在搭建電子商務交易平臺時，要緊緊圍繞促進主業發展這根主線，找到符合自己實際生產能力的定位、規模和特色服務。

　　進入新世紀后，鋼廠肩負著工業化和信息化“兩化”融合的重要使命，鋼鐵企業的電子商務交易平臺運作情況如何，取決于企業“兩化”融合所打下的基礎。在已經營造IT經濟環境的企業里，其推出的電子商務交易平臺能夠得到來自各環節的技術支撐，從而較為順暢地推進電子商務落到實處，達到預期的目標。例如，電子票據剛推出時，在鋼鐵物流環節受到不小的阻力，流通商、相關倉庫和物流企業出于安全考慮，都不予認可。為此，有的鋼廠先在廠內實施電子票據結算，獲得成功后再推廣到電子商務交易平臺上全面應用，鋼廠整體信息化升級推動了交易平臺的業務開展。

　　值得注意的是，鋼鐵電子商務在實踐中尚處于探索階段，特別是鋼鐵物流與其他物流有許多不一樣的個性化要求，現有的鋼鐵電子商務交易平臺尚不能全部滿足這些要求，因此還有不少平臺至今仍在“燒錢”。鑒于這樣的情況，鋼廠在搭建鋼鐵電子商務交易平臺時，應以滿足本廠服務生產的需求即可，盡可能控制好投入的成本，圍繞企業發展生產這根主線，嘗試建設一個能滿足自身生產需求的第二方交易平臺。也就是說，鋼廠搭建鋼鐵電子商務交易平臺僅僅是企業經營管理中的一個重要內容，決不是企業電子商務的全部。一個尚沒有形成電子商務管理系統的鋼廠，通過購買軟件和硬件搭建出來的電子商務交易平臺，其收到的效果也往往不盡如人意，其實際功能或將流于“線上洽談，線下交易”的形式。

　　鋼廠電商平臺能干什么？

　　目前，眾多鋼廠在舊設備改造和新設備上線時，廣泛應用互聯網技術，打造IT經濟，實現生產環節可視化和物聯化，其采集到的大量信息先經過流計算技術篩選，再經過智能化處理，已經收到了降本增效的實際成果。例如，“跑、冒、滴、漏”問題歷來是鋼廠傳統生產中難以克服的問題，有時即使發現了問題，維修也十分困難。如今，鋼廠在生產線各個節點上進行信息設置，不僅能24小時監察到各個節點的運作情況，還能在出現“跑、冒、滴、漏”問題后進行自動修復。與此同時，從各個節點上采集到的大量數據，經過流計算和智能化處理后，還能為企業科學合理地解決問題或制訂降本增效方案提供參考依據。例如，自動控制好爐溫，設置好各類設備開關時間等，就能有效堵截原輔材料和水電能源的浪費，既能起到降低生產成本的作用，同時也能提高生產效率。

　　鋼廠抓好主業，在一定程度上能起到促進經營的作用。例如，噸鋼成本降下來之后，擴大了利潤空間，為經營確立了市場競爭優勢。而作為服務生產的經營，也應該為企業定制適合生產實際的銷售渠道。其中一條銷售渠道，便是搭建滿足生產發展需求的鋼鐵電子商務交易平臺。而對一些鋼廠來說，沒有必要投入過大精力和過多財力搭建規模龐大的第三方交易平臺，搭建一個適合本廠實際生產能力的第二方交易平臺就足夠了。在當前部分鋼廠并不完全開放的狀態下，第三方交易平臺是很難整合到足夠多的有效資源的。即使有其他鋼廠的產品放到平臺上來，也是為數不多的中間商庫存，在實際銷售中不一定能產生盈利點。

　　鋼廠電商平臺應怎么干？

　　鋼廠在傳統經營中已經積累了眾多資源，在實施電子商務后，以往沉淀下來的資源應有效地整合起來。因此，在籌劃營造企業IT經濟環境時，如何整合已有資源推進電子商務，是鋼廠首先要考慮的一個問題。

　　鋼廠經營一般分為兩大塊：一為采購，二為銷售。在傳統經營中，鋼廠在銷售這一塊普遍設置了3個渠道：一是直銷，由于各個鋼廠生產的品種不一樣，直銷占比也不一樣，大致在20%~70%之間；二是代銷，鋼廠在中間商里組建有一定門檻的代理商隊伍，規定每月銷售一定的量，完成銷售指標后，給予一定的返利；三是自銷，鋼廠銷售部門到各鋼鐵集散地設置銷售點。鋼廠實施網上交易后，如何有效整合上述3個渠道多年積累下來的資源，直接關系到網上交易平臺的成效。在以往的銷售中，鋼廠因掌控著本廠生產的各類鋼材產品，有著不可撼動的物控權，因此也就長期掌握了產品定價權。在搭建網上交易平臺中，鋼廠也只有在“物”上做好文章，才能充分發揮物控權優勢，在激烈競爭的市場上站住腳跟。

　　近年來，鋼鐵行業進入發展周期的低谷，鋼廠歷經多年培育的特約經銷商隊伍出現了大量流失，其中一個原因就是傳統代理制跟不上市場發展的需求。為此，鋼廠在整合銷售資源時，一定要處理好3個不同渠道積累下來的客戶關系，在價格上做到平衡。統一的定價，是任何一個公開、公平、公正的交易平臺都不可或缺的。由于掌握了網上交易產品的物控權，鋼廠還可以用積分制平衡直供終端用戶、特約經銷商和上網采購客戶的關系，根據采購量給予相應的返利積分，盡可能以便捷、安全、低成本的優勢吸引客戶，包括讓已經流失的代理商回歸。

　　鋼廠電商平臺發展趨勢如何？

　　傳統鋼鐵物流發展“瓶頸”之一，就是受到鋼鐵物流半徑的限制，鋼鐵消耗終端離鋼廠距離越遠，噸鋼物流成本就越高。這使得鋼廠產品只能就近消耗，在一定程度上束縛了鋼廠生產力的發展。如果鋼廠的第二方網上平臺通過接口，搭建在規模更大、覆蓋面更廣的第三方平臺上，不但能夠提升鋼廠自身的公信力，還能借助大平臺的信息優勢，有效消除二次物流帶來的高成本，解決回程物流的空載現象，將物流成本控制在終端用戶能接受的范圍內。

　　在第二方平臺有選擇地融入第三方平臺時，雙方產生商流、信息流、物資流、資金流互動。這對于第二方平臺來說，可以換取更大的發展空間，不僅表現在商品交易上，還具體表現在鋼廠需求的各個不同層面上。例如，在科技研發上，我國除了專業冶金研究所外，有的大鋼廠也有自己的研究院，還有一些大專院校集結了眾多冶金方面的科研人才。以往，企業、學校和專業科研單位各自為政，缺乏有效溝通的機制和平臺，科研力量難以整合。進入互聯網時代后，如果有一個整合全國科研力量的平臺，能統一布局各個冶金科研項目，調動各地冶金科研力量，定人定時地攻克一些大項目，那就能在較短時間里設計、制造出真正一流的冶金設備和工藝流程，使我國真正躋身于世界鋼鐵強國的行列。